多轨道站台、双跨吊悬索桥、按钮密密麻麻的控制台、“夜幕”下壮观的高铁存车场……在这复杂、细致的模型搭建背后，离不开制作者邝志广的坚持与热爱。已定居广东东莞多年的他，是位不折不扣的模型发烧友。10月6日，邝志广在接受北京青年报记者采访时介绍，目前全套模型最多可容纳20列高铁列车。

　　国庆假期，邝志广的高铁模型吸引关注无数。现场，不时有住在周围的小朋友们赶到厂房，只为一睹他的高铁微观模型；网络上，因为一段系统“运行”视频，这具占地400多平方米的高铁模型也收获网友一众好评。

　　此后800多天的时间里，邝志广从设计、采购到加工、拼接，一点一点地把心目中的高铁蓝图变成现实。除了列车、车轨、站台这些常规操作，他还专门为自己的高铁微景观设计安装了路灯、电线、存车场等，力求最大程度还原真实的高铁系统。

　　除了细节处的认真，邝志广的模型还有一个最大特点：可以动起来。不同于一般常见的静态模型，他所做的高铁微观模型，还可以依靠控制台实现发车、加速。

　　此后很多年，邝志广都保留着自己动手的习惯，只不过对象从废旧的电动玩具换成了微观模型。这次决定要做高铁模型后，他发挥专长，为自己的高铁系统设计了不少巧心思。“最开始做的时候并没有参照具体某个高铁线路，但为了让系统更加丰富一些，做的过程中逐渐加入了北盘江大桥、四渡河大桥、江界河大桥、坝陵河大桥等知名桥梁的微观模型。”

　　花费近五十万元 期待微观系统能更真实

　　目前，整个系统全长300多米，最多可同时控制20列列车，最快可3分半钟跑完150米，对于邝志广来说，这无疑是自己最引以为傲的作品。“从前我的确也做了很多模型，而且也都是从底层一步一步做起来的，并不是那种从市场上买回来修修改改就成的。当中也有很多代表作品，但相比之下，这座高铁模型也算是我个人的巅峰之作。我这样说，也不是自夸，因为整个系统的绝大部分工序，都是从我个人手中建立起来的。”

<p style="margin: 0px 0px 15px; padding: 0px; color: rgb(64, 64, 64); font-family: " pingfang="" sc",="" "lantinghei="" "helvetica="" neue",="" helvetica,="" arial,="" "microsoft="" yahei",="" 微软雅黑,="" stheitisc-light,="" simsun,="" 宋体,="" "wenquanyi="" zen="" hei",="" micro="" sans-serif;="" font-size:="" 18px;"="">　　对于这件巅峰之作，老人还有更大的期许：希望能够在万千模型爱好者当中找到合适的搭档，把祖国的大好河山制作成模型，与自己的高铁模型融合在一起，呈现一幅真正的高铁微景观。